Відео

Look ne propose pas de vélo à la hauteur du SL8🤷‍♂

Bonjour, visiblement, selon notre test longue durée, ce problème a disparu.

Bonjour, cela existe (chez plusieurs marques) pour alimenter des éclairages. Il y a aussi, chez Mahle, des moteurs dans les moyeux arrière.

@@LeCycleMagazine oui je tr remercie je sais.....a quand chez mavic....

@@LeCycleMagazine excuse moi je n'avais pas vu que ce n'était pas une video mavic.desolé.

Bonjour, elle provient de chez Frames and Gear. Pour gagner du poids (environ 12g) et en fluidité de déraillage selon la marque.

Bonjour, le Team UAE roule avec des pédales Shimano Dura Ace.

@@LeCycleMagazine axe court ou long?

@@philippelegall1577 ca dépend du coureur

C'est un taille M

@@LeCycleMagazine Do you know what size bike Paul Lapeira rides? The M has a top tube length of 556cm, so it doesn't seem like he would race on such a large frame.

Bonjour, vous pourrez retrouver l'essai du Verticale prochainement dans le magazine. Nous l'avons actuellement en test.

Bonjour, à priori non, nous n'avons pas cette info pour le moment.

Si vous le souhaitez, nous avons publié notre test du modèle à 3 999 euros dans le numéro 569 du Cycle (juillet 2024).

@@LeCycleMagazine c’est gentil à vous pour la suggestion mais je regarde plus pour le Supersix Evo 1 SRAM Force AXS 12-speed . C’est bien certain que le prix n’est pas le même et faut bien avoir des rêves dans la vie 😎🚴🏽‍♂️

Bonjour, ce ne sont pas "nos" données, mais les données annoncées par la marque (nous le précisons à chaque fois). Nous les citons simplement dans nos articles. Ce sont des informations supplémentaires.

@@LeCycleMagazine vous êtes alors un simple relais de publicité; c'est triste.

@@PA-jh5vi Non, nous faisons notre travail d'information, nous vous partageons les données du constructeur, tout comme le poids ou les gammes. Et pour les données d'aéro notamment, nous rappelons systématiquement leur provenance. En ce qui nos articles et nos analyses, nous vous invitons à reprendre nos différents tests et dossiers où nous avons la possibilité de vérifier les poids et les données de rigidité notamment. En ce qui concerne les tests aéros, ils sont propres aux marques, en fonction de leurs études, dans leurs souffleries.

Bonjour, oui, nous avons actuellement le Verticale en test. Il paraitra bientôt dans le magazine ;)

@@LeCycleMagazineah très bien?! Pourriez-vous le comparer aux tops actuels ? Spe SL8, origine, giant ,… Idée futurs magazine aussi, faire un super comparatif, suite aux différentes nouveautés des marques?

Bonjour, pour la route et le gravel, les marques candidatent (une quinzaine cette année). Un premier vote internet permet d'envoyer en finale 5 vélos pour la route et 3 vélos pour le gravel. Sur place ensuite durant 3 jours, 10 jurés testent les 5 vélos de route finalistes et 5 jurés testent les 3 vélos de gravel finalistes.

Le fait est que certes; Spé est dans la tranche haute des prix sur le marché (Comme Colnago, Pina, Cervelo..) mais ils ont vraiment le meilleur labo de R&D et leurs modèles sont vraiment bien conçus, aussi bien dans le pilotage que sur la conception technique. Il n'y a qu'a voir leurs résultats en MTB avec l'Epic ou le Demo. Pareil en elec avec le Levo. Le Tarmac ou le diverge STR en sont d'autres preuves. Sur ce genre de produit on cherche la prouesse technique, l'innovation, la chose en plus; le prix est une donnée secondaire pour les acheteurs de ces marques.

@@JoanGamper0 R&D ...le prix d'une voiture pour quelque chose de technologiquement et matériellement infiniment moins complexe et coûteux quand même ...

@@kaa13 Ils sont aussi tributaires du prix des matériaux, qui sont beaucoup plus nobles que sur une voiture à 14 000. Le savoir-faire est aussi différend. Enfin, c'est aussi les distributeurs Shimano et Sram qui font beaucoup de thune sur leurs dos..

@@JoanGamper0 C 'est très vrai ...je ne parlais pas de Spé mais de l 'ensemble de l 'industrie .

Quand on dépense des milliers d'euros dans un vélo, systématiquement, on s'auto persuade qu'il s'agissait du meilleur choix ;-)

⁠@@jano1281jaloux….on sent le rageux…. Les gens dépensent le fruit de leur labeur comme bon leur semble! On a tous des passions différentes, certains les voyages, d’autres des choses interdites et illicites! Bref c’est quoi la votre? Si tenté que vous en ayez une.

@@jano1281 Je travaille dans le vélo, j'ai toujours dépenser beaucoup d'argent car c'est ma passion. Mon Tarmac m'a couté 3 000 de moins que mon précédent Colnago. Donc je ne pense pas que ce critère rentre dans ma perception.

@JoanGamper0, tu saurais me dire quel pneu peut on monter au maximum dessus ? J'hésite à prendre un cadre mais j'aimerai pouvoir mettre une autre paire de roue avec du 35-40 pour le vélo taf (chemin pour y aller). J'ai peur que ça ne soit pas possible dessus... Et en même temps je n'ai pas forcément envie d'acheter un grave :/ Merci d'avance 🙏

Tout comme l’election du velo de l’année 😂

Première fois de ma vie que j 'entends dire "chassis"au sujet d'un vélo ...quand en fait on a pas vraiment de nouveauté franche à présenter , on incente des mots nouveaux...la seule justification du mot c 'est la comparaison avec le prix d'une voiture

@@kaa13 “poste de pilotage” comme ca, tu justifies le prix d’un airbus

​@@kaa13comme gravel, c'est nouveau.. Pour les nouveaux cyclotouristes peut-être car.... Cyclo cross.. 🤣 Mais les vélos en ce moment est inintéressant je trouves à un fort niveau. Ils ont carrément tous le même cadre maintenant..

@@drexydelavega5516 Absolument et ça s 'appelait guidon avant ! et les guidons de marque coûtent plus cher que ce qu'on trouve au tableau de bord d'un avion de tourisme !

Bonsoir, non : 1 - Orca M20iLTD : 167,1 pts 2 - TCR Advanced Pro 0 : 166,8 pts

Bonjour, les marques ont présenté ces modèles au départ. Les lecteurs ont voté pour ces derniers pour leur accession en finale et nos jurés les testent ensuite. A chaque élection donc, il est possible de retrouver des modèles de vélos de catégories différentes. Mais au bout du compte, c'est bien le vélo le plus polyvalent qui est élu. A moins de 7 100 euros toujours (limite pour l'élection).

Bonjour, oui tout est dans le numéro 568 du Cycle actuellement en kiosque.

Bonjour, les marques ont présenté ces modèles au départ. Les lecteurs ont voté pour ces derniers pour leur accession en finale et nos jurés les testent ensuite. A chaque élection donc, il est possible de retrouver des modèles de vélos de catégories différentes. Mais au bout du compte, c'est bien le vélo le plus polyvalent qui est élu. A moins de 7 100 euros toujours (limite pour l'élection).

Bonjour, tout est expliqué dans le numéro 568 du Cycle actuellement en kiosque. Compte rendu des élections route et gravel, notes détaillées, retour des jurés etc.

@@LeCycleMagazine merci pour l'info !

Bonjour, Origine n'a pas candidaté à l'élection.

Bonjour, tout est expliqué dans les numéros 567et 568 du Cycle ainsi que sur notre site web. Voici la liste des candidats au départ au moment du vote internet : Adris LE PERFORMANCE Alpha THUNDER SL 2024 BH Aerolight 6.5 Cannondale "SuperSix EVO 3 Cube Litening AIR C:68X SLX Focus PARALANE 8,9 Giant TCR Advanced Pro 0 Di2 Girs SOLO R Look 785 Huez Orbea ORCA M20i LTD Polygon Bikes Helios A9XI S1Neo 599D Specialized Tarmac SL8 Expert Wilier Triestina FILANTE SL

Le prix seul n'a aucun sens sans mettre en relation ce que tu obtiens en échange. 6500€ pour un vélo haut de gamme avec tout ce que cela implique c'est loin d'être délirant. Après si vous ne voulez pas investir autant ou si vous n'en avez pas les moyens, personne ne vous force à acheter 😉

Effectivement le tarif n'est pas à la portée de toutes les bourses. Mais pour rejoindre le second commentaire, il faut regarder en détail pour comprendre le tarif. Les vélos à plus de 10 000 ne sont plus rares du tout. On s'habitue, on déplace le curseur et d'un coup 5 000 pour un vélo ne surprend personne.

​@@pandora_riderc'est très loin d'être du haut de gamme et franchement Orbea fait énormément de daubes comme Giant par ailleurs. Classement totalement débile qui ne tient compte que d'une infime partie du marché. Un Cannondale Super Six Evo LAB71 Sram Red AXS est des années lumières d'un Orbea.

@@jean-brandinegaming9363 debile ? et toi tu compares des velos de 7000 euros a un canonn à 15000 balles , c'est sur que vu comme ça tout le monde faitde la daube 🤔🤔🤣🤣

​@@emilekilometres391spe et trek font maintenant des ultegra di2 à 9000 euros c'est délirant. Le spe montre ici à 6500 7000 est l'entrée de gamme ...

Bonjour, Canyon n'a pas candidaté à l'élection.

@@LeCycleMagazine Merci pour votre réponse. Incompréhensible de leur part mais soit...

@@xaviermorel4956 Nous envoyons un dossier de candidature chaque année à toutes les marques distribuées sur le marché français. Certaines ne candidatent pas.

Bonjour, nous avons testé le Terra dans le numéro 552 (février 2023), disponible sur notre boutique en ligne ici : boutiquelariviere.fr/site/lariviere/cat_le_cycle__lariv.1238.66872__/fr/kiosque/produit.html

Bonjour, c'est bien ce que nous avons pesé lors du lancement en Espagne, en top de gamme et en taille 54.

Bonjour, nous le précisons quand c'est le cas. Il est vrai que beaucoup de marques, sur leurs modèles haut de gamme notamment, n'offrent plus cette possibilité.

Bonjour, pour nos bike check sur le Tour de France, nous ne pouvons souvent pas faire beaucoup plus long. Ici le vélo était pesé en taille M. Du côté des constructeurs, les poids annoncés sont souvent sur des vélos en taille M et sans pédales. Mais attention car en fonction des marques, il peut y avoir de belles différences entre les cadres "noir mat" et ceux peints qui présentent souvent une centaine de grammes supplémentaires.